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9月8日乌鲁木齐绕城高速东线全线通车

时间:2019-05-15 20:07 来源:未知 作者:admin

  “现有的外环路(一环)和正在扶植中的二环,乌鲁木齐也是一个具有三环的洋气城市啦!”得知东绕城通车的动静,网友大喊。9月8日零点,历时五年、全长79.652公里的新疆乌鲁木齐绕城高速公路(东线)全线通车。

  乌鲁木齐绕城高速公路(东线)起于吐乌大高档级公路甘泉堡工业园区南侧立交,止于西山互通式立交,接G30线乌奎高速公路。项目设互通式立交共10处,别离为甘泉堡、米东、铁厂沟、甘沟、石人子沟、观园路、延安路、乌拉泊、仓房沟、西山互通式立交,同时与观园路、跃进街、延安路等城市道路相连。

  据自治区交通扶植办理局局长燕宪国引见,乌鲁木齐绕城高速东线道路扶植前提和施工环节非常复杂,颠末动车过境线需要静态施工;需要打通一条长1452.5米的葛家沟地道、一条420米的石人子沟地道;填埋一个90米的煤矿矿坑,施工过程中,项目征迁协调难度也长短常庞大。能够说这段非常艰难的路能在近两年内加速扶植速度,完满是自治区带领、交通运输厅带领和乌鲁木齐市带领多方鞭策下加速的,道路扶植所颠末企业和群众也作出了应有的贡献。

  记者从乌鲁木齐绕城高速(东线)项目批示部领会到,东绕城高速上共设有9个收费站,包罗两个主线个匝道收费站。别离为:甘泉堡主线收费站、米东匝道收费站、铁厂沟匝道收费站、甘沟匝道收费站、石人子沟匝道收费站、观园路匝道收费站、延安路匝道收费站、乌拉泊匝道收费站、乌拉泊主线收费站(位于乌奎毗连线上),临时没有起头收费。

  据领会,2015年07月乌鲁木齐市当局曾经启动绕城高速生态带东绕城高速路两侧景观带扶植,扶植沿线米具备生态庇护、休闲旅游、地区景观、城市应急出亡和城市鸿沟功能的复合生态系统。

  记者从自治区交通运输厅领会到,当前,乌鲁木齐分析交通次要依托绕城高速公路、二环线及其毗连线构成的公路网系统,将城区交通与铁路、民航、轨道交通、公路客货运,以及规划扶植的乌鲁木齐高铁客运分析交通枢纽、T4航站楼和各物流园慎密快速地联为一体,此刻曾经初步构成乌鲁木齐都会圈、1小时通勤圈。

  记者体验:南北通行时间缩短半小时

  9月8日,乌鲁木齐绕城高速(东线分,记者驱车从北部起点甘泉堡枢纽互通立交出发,速度100公里/小时,地道内限速80公里/小时,行驶到西山互通式立交,用了46分钟。

  过境车辆将可选择此路段不必再通过河滩通行,东绕城起点到起点旅程比河滩路多出20公里,但跑完全程仅需40多分钟,而河滩在不堵车的环境下至多需要1小时10多分钟,算下来,可节约行车时间半小时摆布。

  因为是首日通车,昨日40分钟体验,在乌奎毗连线辆行驶车辆。

  记者采访到绕城高速东线的一名驾驶员王培军,他说,他是当日半夜才晓得该路段能够通车,刚好要从米东区出发去西山取货,就想尝尝这段路,虽然旅程饶了一些,但一路通顺无阻的行驶下来,能够用‘利落索性’来描述。”王培军说,他感觉路上行驶的车少,一是由于良多人不晓得开通的消息,还有就是没到上下班的高峰期。

  王培军引见到,他之前都是从米东区下河滩然后上克南高架到西外环,到西山路口下高速个体指示牌还在安装中

  记者行驶在乌鲁木齐绕城高速(东线)时,察看到道路两侧防护栏、隔离墩、路灯全数安装到位。

  记者沿路看到每段路都有分歧的从属设备路牌路标、交通提醒牌 “禁止乱扔垃圾、酒后驾车”“报警电线米的提醒”和“风雪路段”“雨雾冰雪”慢性的提醒,以及路边设有告急泊车带、救援通道的提醒。

  在颠末葛家沟地道后,还能看到边坡上一段牧道,成群的羊正外行走。

  两座地道内部设备全数安装到位,地道内部配备了消防设备和排烟设备射流风机,在碰到突发着火、有烟雾的环境时,监控处看到后可随时启动利用射流风机。

  但道路上个体指示牌还在安装中,颠末的驾驶员需减速慢行。

  体验:甘泉堡到西山48分钟

  昨日,乌鲁木齐绕城高速(东线)项目通车,记者驱车从北部起点甘泉堡枢纽互通立交出发,到西山互通式立交,全程共利用48分钟。

  当日14时许,记者从米东区乌奎毗连线驶入甘泉堡枢纽互通立交,看到东绕城高速为双向六车道,设想时速为100码,地道80码,道路两侧防护栏、隔离墩、路灯全数安装到位,道路从属设备路牌路标、交通提醒牌也全数配备齐备。两座地道内部设备全数安装到位,地道内部排烟设备射流风机也在一般运转中。

  因为是首日通车,路上车辆稀少,一路通顺。

  行驶约5公里处,起首来到的是甘泉堡收费站,收费站已扶植完毕但未投入利用,在体验中,记者领会到全线个收费站,包罗两个主线个匝道收费站。别离为:甘泉堡主线收费站、米东匝道收费站、铁厂沟匝道收费站、甘沟匝道收费站、石人子沟匝道收费站、观园路匝道收费站、延安路匝道收费站、乌拉泊匝道收费站、乌拉泊主线收费站(位于乌奎毗连线上)。目前,收费站暂不收费。

  从起点出发到17公里处、54公里处别离设置有米东办事区、延安路办事区,两处办事区已扶植完毕,但尚未启用,办事区设置均设有大型泊车区域。通往办事区的匝道也被临时封锁起来。

  通车当天,全线处互通立交桥,除延安路互通立交临时封锁外,其余互通全数一般开启,向社会开放。

  10个互通两个临时未通

  记者驾车进入乌市东绕城的起点吐乌大高档级公路甘泉堡工业园区南侧立交,颠末了10个互通,此中米东、延安路虽然路曾经修好,因特殊缘由,出口还处在临时封锁阶段,一路的收费站已扶植完毕但未投入利用,暂不收费。

  甘泉堡互通式立交共设14条匝道,与河滩路相连,将吐乌大高档级公路与东绕城高速公路连通,车辆通过该立交可前去乌鲁木齐市区、乌拉泊、甘泉堡工业园、阜康等标的目的。

  行驶约5公里处,起首颠末的甘泉堡收费站,收费站已扶植完毕但未投入利用,暂不收费。外行驶9.5公里进入线路第二个互通立交——米东互通立交,与省道S111线个匝道收费站,车辆通过该立交可前去米东区白杨河村、阜康、乌拉泊等标的目的。

  再往前走,颠末17公里处为尚未开启的米东办事区后,就是铁厂沟互通式立交,该段有4条匝道、1个匝道收费站,车辆可通过该立交前去米东、乌拉泊等标的目的。

  颠末铁厂沟大桥,在26公里处,绿色的交通提醒牌写着“芦草沟、甘沟出口”,此处为甘沟互通式立交,设有4条匝道、1个匝道收费站。车辆可通过该立交前去铁厂沟、芦草沟、峡门子景区。

  颠末石人子沟地道,记者来到石人子沟特大桥,两边设置有1米多高的防护石墩,颠末此处可鸟瞰到石人子沟风光区。

  继续往前走的41公里处,即是乌鲁木齐最长地道,全长1452.5米的葛家沟地道,地道内高9.95米,宽15.18米,为三车道。之后即是延安路出口,记者看到路曾经修好,但出口摆放着隔离墩,紧接着即是还未开放的延安路办事区。

  行驶到68公里处即是乌拉泊主线收费站,还未投入利用。之后颠末仓房沟互通后达到起点西山互通式立交。

  “回家再也不消进乌市添堵了”

  在吐鲁番市上班的付美琪,家住石河子,每周五的下战书需要穿过乌鲁木齐市区回家的这一行程,对她来说就是个恶梦。

  “父母要求周末都要回家,但周五下战书恰恰是最堵的时候,以前车技欠好的时候,堵车一走一停的还追过尾,老是心惊胆战的,伴侣都说我每周五去乌市添堵。”付美琪说,向她一样需要从达坂城、托克逊、吐鲁番出发往石河子、阜康、伊犁走的驾驶员来说,绕城公路通车是个很大的福音。

  付美琪说,刚好这个小长假本人就能够走这条路,只需节制好时速,再也不担忧长时间堵车、违章等等,更不消在被伴侣说“添堵”。

  “河滩不会再拥堵,城区能够宽松点了”

  刚得知乌鲁木齐绕城高速东线全线通车陈冠说,“我虽然很少会走这条路,但这条路通车,乌鲁木齐的市民不管走不走都是福音,南来北往的车辆无需再经城区进入下一个目标地,他们通顺了,行驶在乌市内的我们也宽松了,缓解城市主干道交通压力。”陈冠说,身边良多伴侣经常颠末乌市市区去南北城区,堵车不但是华侈时间,堵在路上的表情也十分蹩脚。

  “特别有个内急,堵在河滩上,真的难受死了,人都快奔溃了。”陈冠说,今天通车的消息就是经常从伊犁去吐鲁番的伴侣告诉他的,大师也都不断在关心通车时间,总算是盼到了。

  现实上,不少乌鲁木齐市民认为,东绕城的通车,现今最大感化在于能够缓减河滩快速路的交通压力。“河滩路是乌鲁木齐南北同向的次要交通,也是乌鲁木齐车流量最大的主要交通之一。”家住水磨沟区市民燕学民说,然而,因为,近一段时间来,河滩路堵车严峻,“若是我要去城南如乌拉泊,则不消再走河滩路,间接从石人子沟上东绕城,间接去城南,如许不只不会堵车,还能够减轻河滩路交通压力,以至减轻市区的交通压力。”

  地址:乌鲁木齐市南湖东路30号 新ICP备05001907号

  乌鲁木齐要闻

  9月8日乌鲁木齐绕城高速东线 来历:亚心网 郭玲

  “现有的外环路(一环)和正在扶植中的二环,乌鲁木齐也是一个具有三环的洋气城市啦!”得知东绕城通车的动静,网友大喊。9月8日零点,历时五年、全长79.652公里的新疆乌鲁木齐绕城高速公路(东线)全线通车。

  乌鲁木齐绕城高速公路(东线)起于吐乌大高档级公路甘泉堡工业园区南侧立交,止于西山互通式立交,接G30线乌奎高速公路。项目设互通式立交共10处,别离为甘泉堡、米东、铁厂沟、甘沟、石人子沟、观园路、延安路、乌拉泊、仓房沟、西山互通式立交,同时与观园路、跃进街、延安路等城市道路相连。

  据自治区交通扶植办理局局长燕宪国引见,乌鲁木齐绕城高速东线道路扶植前提和施工环节非常复杂,颠末动车过境线需要静态施工;需要打通一条长1452.5米的葛家沟地道、一条420米的石人子沟地道;填埋一个90米的煤矿矿坑,施工过程中,项目征迁协调难度也长短常庞大。能够说这段非常艰难的路能在近两年内加速扶植速度,完满是自治区带领、交通运输厅带领和乌鲁木齐市带领多方鞭策下加速的,道路扶植所颠末企业和群众也作出了应有的贡献。

  湖南代建批示长李军生引见,乌鲁木齐东绕城全线采用六车道高速公路尺度扶植,设想速度100公里/小时,路基宽度33.5米。互通毗连线均采用一级公路尺度扶植,设想速度60公里/小时,路基宽度23米。

  记者从乌鲁木齐绕城高速(东线)项目批示部领会到,东绕城高速上共设有9个收费站,包罗两个主线个匝道收费站。别离为:甘泉堡主线收费站、米东匝道收费站、铁厂沟匝道收费站、甘沟匝道收费站、石人子沟匝道收费站、观园路匝道收费站、延安路匝道收费站、乌拉泊匝道收费站、乌拉泊主线收费站(位于乌奎毗连线上),临时没有起头收费。

  记者体验:南北通行时间缩短半小时

  9月8日,乌鲁木齐绕城高速(东线分,记者驱车从北部起点甘泉堡枢纽互通立交出发,速度100公里/小时,地道内限速80公里/小时,行驶到西山互通式立交,用了46分钟。

  过境车辆将可选择此路段不必再通过河滩通行,东绕城起点到起点旅程比河滩路多出20公里,但跑完全程仅需40多分钟,而河滩在不堵车的环境下至多需要1小时10多分钟,算下来,可节约行车时间半小时摆布。

  因为是首日通车,昨日40分钟体验,在乌奎毗连线辆行驶车辆。

  记者采访到绕城高速东线的一名驾驶员王培军,他说,他是当日半夜才晓得该路段能够通车,刚好要从米东区出发去西山取货,就想尝尝这段路,虽然旅程饶了一些,但一路通顺无阻的行驶下来,能够用‘利落索性’来描述。”王培军说,他感觉路上行驶的车少,一是由于良多人不晓得开通的消息,还有就是没到上下班的高峰期。

  王培军引见到,他之前都是从米东区下河滩然后上克南高架到西外环,到西山路口下高速个体指示牌还在安装中

  记者行驶在乌鲁木齐绕城高速(东线)时,察看到道路两侧防护栏、隔离墩、路灯全数安装到位。

  记者沿路看到每段路都有分歧的从属设备路牌路标、交通提醒牌 “禁止乱扔垃圾、酒后驾车”“报警电线米的提醒”和“风雪路段”“雨雾冰雪”慢性的提醒,以及路边设有告急泊车带、救援通道的提醒。

  在颠末葛家沟地道后,还能看到边坡上一段牧道,成群的羊正外行走。

  两座地道内部设备全数安装到位,地道内部配备了消防设备和排烟设备射流风机,在碰到突发着火、有烟雾的环境时,监控处看到后可随时启动利用射流风机。

  但道路上个体指示牌还在安装中,颠末的驾驶员需减速慢行。

  体验:甘泉堡到西山48分钟

  昨日,乌鲁木齐绕城高速(东线)项目通车,记者驱车从北部起点甘泉堡枢纽互通立交出发,到西山互通式立交,全程共利用48分钟。

  当日14时许,记者从米东区乌奎毗连线驶入甘泉堡枢纽互通立交,看到东绕城高速为双向六车道,设想时速为100码,地道80码,道路两侧防护栏、隔离墩、路灯全数安装到位,道路从属设备路牌路标、交通提醒牌也全数配备齐备。两座地道内部设备全数安装到位,地道内部排烟设备射流风机也在一般运转中。

  因为是首日通车,路上车辆稀少,一路通顺。

  行驶约5公里处,起首来到的是甘泉堡收费站,收费站已扶植完毕但未投入利用,在体验中,记者领会到全线个收费站,包罗两个主线个匝道收费站。别离为:甘泉堡主线收费站、米东匝道收费站、铁厂沟匝道收费站、甘沟匝道收费站、石人子沟匝道收费站、观园路匝道收费站、延安路匝道收费站、乌拉泊匝道收费站、乌拉泊主线收费站(位于乌奎毗连线上)。目前,收费站暂不收费。

  从起点出发到17公里处、54公里处别离设置有米东办事区、延安路办事区,两处办事区已扶植完毕,但尚未启用,办事区设置均设有大型泊车区域。通往办事区的匝道也被临时封锁起来。

  通车当天,全线处互通立交桥,除延安路互通立交临时封锁外,其余互通全数一般开启,向社会开放。

  10个互通两个临时未通

  记者驾车进入乌市东绕城的起点吐乌大高档级公路甘泉堡工业园区南侧立交,颠末了10个互通,此中米东、延安路虽然路曾经修好,因特殊缘由,出口还处在临时封锁阶段,一路的收费站已扶植完毕但未投入利用,暂不收费。

  甘泉堡互通式立交共设14条匝道,与河滩路相连,将吐乌大高档级公路与东绕城高速公路连通,车辆通过该立交可前去乌鲁木齐市区、乌拉泊、甘泉堡工业园、阜康等标的目的。

  行驶约5公里处,起首颠末的甘泉堡收费站,收费站已扶植完毕但未投入利用,暂不收费。外行驶9.5公里进入线路第二个互通立交——米东互通立交,与省道S111线个匝道收费站,车辆通过该立交可前去米东区白杨河村、阜康、乌拉泊等标的目的。

  再往前走,颠末17公里处为尚未开启的米东办事区后,就是铁厂沟互通式立交,该段有4条匝道、1个匝道收费站,车辆可通过该立交前去米东、乌拉泊等标的目的。

  颠末铁厂沟大桥,在26公里处,绿色的交通提醒牌写着“芦草沟、甘沟出口”,此处为甘沟互通式立交,设有4条匝道、1个匝道收费站。车辆可通过该立交前去铁厂沟、芦草沟、峡门子景区。

  颠末石人子沟地道,记者来到石人子沟特大桥,两边设置有1米多高的防护石墩,颠末此处可鸟瞰到石人子沟风光区。

  继续往前走的41公里处,即是乌鲁木齐最长地道,全长1452.5米的葛家沟地道,地道内高9.95米,宽15.18米,为三车道。之后即是延安路出口,记者看到路曾经修好,但出口摆放着隔离墩,紧接着即是还未开放的延安路办事区。

  行驶到68公里处即是乌拉泊主线收费站,还未投入利用。之后颠末仓房沟互通后达到起点西山互通式立交。

  “回家再也不消进乌市添堵了”

  在吐鲁番市上班的付美琪,家住石河子,每周五的下战书需要穿过乌鲁木齐市区回家的这一行程,对她来说就是个恶梦。

  “父母要求周末都要回家,但周五下战书恰恰是最堵的时候,以前车技欠好的时候,堵车一走一停的还追过尾,老是心惊胆战的,伴侣都说我每周五去乌市添堵。”付美琪说,向她一样需要从达坂城、托克逊、吐鲁番出发往石河子、阜康、伊犁走的驾驶员来说,绕城公路通车是个很大的福音。

  付美琪说,刚好这个小长假本人就能够走这条路,只需节制好时速,再也不担忧长时间堵车、违章等等,更不消在被伴侣说“添堵”。

  “河滩不会再拥堵,城区能够宽松点了”

  刚得知乌鲁木齐绕城高速东线全线通车陈冠说,“我虽然很少会走这条路,但这条路通车,乌鲁木齐的市民不管走不走都是福音,南来北往的车辆无需再经城区进入下一个目标地,他们通顺了,行驶在乌市内的我们也宽松了,缓解城市主干道交通压力。”陈冠说,身边良多伴侣经常颠末乌市市区去南北城区,堵车不但是华侈时间,堵在路上的表情也十分蹩脚。

  “特别有个内急,堵在河滩上,真的难受死了,人都快奔溃了。”陈冠说,今天通车的消息就是经常从伊犁去吐鲁番的伴侣告诉他的,大师也都不断在关心通车时间,总算是盼到了。

  现实上,不少乌鲁木齐市民认为,东绕城的通车,现今最大感化在于能够缓减河滩快速路的交通压力。“河滩路是乌鲁木齐南北同向的次要交通,也是乌鲁木齐车流量最大的主要交通之一。”家住水磨沟区市民燕学民说,然而,因为,近一段时间来,河滩路堵车严峻,“若是我要去城南如乌拉泊,则不消再走河滩路,间接从石人子沟上东绕城,间接去城南,如许不只不会堵车,还能够减轻河滩路交通压力,以至减轻市区的交通压力。”

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