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长城SUV突围难破价格瓶颈 官降导致盈利能力减弱

时间:2019-06-14 17:19 来源:未知 作者:admin

  官降导致盈利能力削弱

  长城SUV突围难破价钱瓶颈

  已经自主品牌的佼佼者,长城汽车在2015年遭到了价钱战的强烈猛攻。虽然营收与利润给出了标致的答卷,可是盈利能力的下滑不得不让人对增加的持续性感应担心。而持续的官降以及高端产物H8的失利,也让这家依赖SUV产物的企业品牌向上蒙上了暗影。

  上周,在长城汽车2015年股东大会上,长城汽车董事长魏建军面临投资者的质疑,再次重申SUV一条腿走路的计谋,并对峙专注SUV标的目的,提拔产物档次和性价比。

  长城汽车近期披露的2015年财报显示,公司销量达到84.6万辆,较2014年增加11%,总营收760.3亿元,同比增加21.46%,归属于上市公司股东的净利润达到80.6亿元。而在这份富丽数据的背后倒是产物毛利率的下降。从客岁前三季度发卖呈下降趋向,四时度发卖在购买税减半政策刺激下大幅添加,但毛利率从一季度的26.6%下降至四时度的22.9%。

  统计数据显示,2015年长城汽车的总销量中,SUV达到69.3万辆,占比达82%,较2014年增加11%。作为业绩增加动力,长城汽车为守住市场地位,在客岁接连进行了官降。从降价的结果看,长城汽车止住了增加下滑的势头。本年4月,长城汽车发卖整车79607辆,此中H6发卖了43946辆,实现了42.83%的销量增加,然而整个长城汽车4月销量仅同比微增1.72%。

  业内遍及担忧,虽然哈弗H6依托官降守住了市场地位,但长城全体销量却未能冲破,这对产物档次以及品牌的提拔,将陷入被动的场合排场。现实上,作为旗舰产物哈弗H8和哈弗H9迟迟未能打开场合排场,曾经让投资者对长城的营销手段发生质疑。客岁在中国车市全体步入微增加阶段之后,从6月下旬起头,长城也不得不起头通过官降的手段来刺激发卖,确保本身的市场份额。此中,哈弗H8颠末两次降价,全系车型的售价曾经跌破20万元,售价从18.88万元起。

  让人几多有点不测的是,先后两次降价并没有换来响应的销量增加。官方数据显示,H8和H9的销量别离为1064辆与1054辆,一直维持在月均千辆上下,和当初设定的月销5000辆比拟仍有着一大段距离。“长城汽车无告白运营的体例能否合用于哈弗H8?终究售价20万元以上的SUV不克不及与过往10万元摆布的车型比拟,需要品牌抽象支持。”这无疑代表了部门投资者对长城营销策略的质疑。

  值得留意的是,据长城内部透露,上市不到1个月的哈弗H7卖出了1290辆,离其初期月销5000辆的方针仍有必然的距离,但这曾经让魏建军对长城品牌冲高又充满了决心。

  按照产销打算,本年长城汽车将实现95万辆的方针。本年1-4月,长城汽车已累计发卖了31.3万辆,实现了既定的进度方针。不外,跟着哈弗品牌冲高屡次蒙受波折,一位市场阐发人士认为,从目前来看,虽然长城在当下SUV市场上仍难寻敌手,但跟着后来者越来越多,长城在SUV市场上的王者地位也将遭到挑战,而其盈利能力的下滑,也为其可持续成长留下了隐患。北京商报记者 蓝朝晖

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