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四大品牌聚齐长城汽车以三十年沉淀布局未来

时间:2019-05-13 18:05 来源:未知 作者:admin

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  近日,长城汽车股份无限公司(以下简称“长城汽车”)发布2018年年度业绩。演讲显示,2018年,长城汽车销量达105.3万辆,持续三年跻身百万辆俱乐部,值得一提的是,哈弗WEY以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成就,别离夺得2018年SUV、中国奢华SUV皮卡市场销量冠军。

  不得不说,此时的长城汽车,不只改变了中国的汽车市场持久由欧美日韩等合伙企业独霸的尴尬场合排场,更是凭仗着逐年攀升的品牌影响力,成长为足以让世界注目的中国车企。

  然而,任何成功都不会是偶尔。长城汽车的成长史,即是在市场和企业双轮驱动下,化茧成蝶的蜕变史。

  早在1984年,长城汽车的前身长城工业公司成立,次要处置企业改装营业。1990年,年轻的魏建军接办长城,并由此起头了他跟长城汽车并肩前行的三十年。而这三十年,也是中国汽车工业成长最为主要的三十年,魏建军本人也成为中国汽车工业成长的见证者和鞭策者之一。

  1996年,第一辆(Deer)的问世,开启了长城汽车出产和发卖汽车产物的篇章。自此,长城汽车披荆棘,持续立异,产物线条也从单一的皮卡皮卡SUV两条产物线年,长城第一辆SUV赛弗正式推向市场,凭仗亲民的价钱以及过硬的产物力,敏捷获得了消费者的高度承认。

  2003年是长城汽车成长史上具有留念意义的一年。这一年,长城汽车皮卡SUV范畴别离占领国内市场份额的35%和25%,成为昔时的双料冠军。至此,长城汽车的冠军之路也正式开启。

  俄然的兴起,陪伴而来的是更大的挑战。若何才能做到将领先强化,是摆在魏建军面前的一道难题。在他看来,唯有结构高端化和多元化的产物,才是企业可持续成长的必然路径。

  魏建军对将来汽车市场的洞悉,无疑是精准的。

  2005年上市的的哈弗CUV,作为一款定位较更高一些的产物,它的外形和内饰都获得了极大的提拔。2009年,哈弗CUV升级版——哈弗H3正式表态,一经问世便成为炙手可热的爆款。第二年,长城汽车在H3的根本之上,再度升级的H5表态。产物不竭升级优化的背后,也是长城汽车在用车场景和用户体验方面持续深耕的表示。

  2011年“神车”的哈弗H6正式问世。不得不说,这是一款从降生起头持续火爆到此刻的产物,无论是口碑仍是销量,持续缔造中国汽车市场的奇观,累计69个月摘得SUV销量冠军的逆天表示,更是成为了业界美谈。

  大概是由于哈弗H6的空前成功,使长城汽车萌发了挑战更高价位合伙汽车的念头。也恰是因而,哈弗H8哈弗H9接踵降生,这两款车的到来让长城汽车的手艺实力获得了长足前进。为了进一步扩大SUV范畴的劣势,长城汽车将计谋调整为“聚焦SUV”,并一次性推出了H2、H1、H9三款产物。

  从那时起头,长城汽车在中国SUV市场的引领地位不竭获得夯实。2016年,长城汽车重磅推出独立身牌WEY,该品牌下第一款车WEY VV7上市之后,凭仗出众的外观以及堪比奢华的内饰,不只助推了销量的不竭攀升,更助力国产汽车冲破合伙品牌产物价钱天花板。

  伴跟着国度新能源相关政策的不竭推进,长城汽车再次审时度势,将新能源汽车提拔到计谋高度,并于2018年8月推出新能源独立身牌——欧拉ORA。

  至此,长城汽车旗下哈弗WEY欧拉皮卡四大子品牌聚齐,愈加完整的产物矩阵曾经建立完成。也恰是得益于此,在2018年全体车市寒流不竭的环境下,长城汽车实现了逆势增加,跑赢整个市场。此中,哈弗品牌告竣了累计500万辆的豪举,WEY品牌推出两年也累计了跨越22万用户,更是持续21年连任国内皮卡市场销量冠军。

  面向将来,长城汽车更是确立了以智能、互联、洁净、共享为焦点的“新四化”计谋成长标的目的,勤奋实现从保守的造车企业向智能出行全体处理方案供给商的改变。与此同时,长城汽车也以笼盖全球的研产销结构,全面加快全球化结构历程,朝着魏建军董事长所说的“制造更具价值、世界级的国度化品牌”迈进。

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