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取消高速公路省界收费站 或将彻底缓解省界拥堵现状

时间:2019-06-09 20:38 来源:未知 作者:admin

  位于贵州省毕节市七星关区的厦蓉高速朝气收费站前排起汽车长龙。(2018年10月1日拍摄) 何 欢摄(新华社发)

  打消高速公路省界收费站,是我国经济社会成长到当前阶段的现实需求决定的。跟着经济社会快速成长,人员和物资长距离流动日益屡次,车辆跨省行驶大幅度增加,在部门省界收费站排长队交费现象日益凸起,严峻影响了高速公路路网通行效率,社会反映强烈。

  5月28日,经济日报·中国经济网记者从交通运输部获悉,按照党地方、国务院决策摆设,交通运输部深化收费公路轨制鼎新打消高速公路省界收费站攻坚步履已全面展开。据交通运输部旧事讲话人吴春耕引见,截至5月27日17时,全国已有30个省(区、市)启动制定实施方案,11个省(区、市)制定了ETC(电子不泊车收费系统)推广方案。

  通行效率大幅提高

  相信良多车主都有过假日出行被堵在收费站的履历。不外,雷同的场景或将在本年岁尾前消逝。

  交通运输部副部长戴东昌近日暗示,2019年岁尾前根基打消全国高速公路省界收费站,实现不泊车快速收费。为共同这一工作,相关部分正在加速现有车辆免费安装ETC车载安装。

  选择在这个阶段打消高速公路省界收费站,是我国经济社会成长到当前阶段的现实需求决定的。交通运输部公路科学研究院研究员李爱民暗示,跟着经济社会快速成长,人员和物资长距离流动日益屡次,车辆跨省行驶大幅度增加,在部门省界收费站排长队交费的现象日益凸起,严峻影响了高速公路路网通行效率,社会反映强烈。

  为处理省界收费站拥堵问题,2018年5月份,国务院常务会议摆设了“鞭策打消高速公路省界收费站”的工作使命。此后,交通运输部指点江苏、山东、四川和重庆先行先试,于2018岁尾率先打消了两组试点省份之间所有15个高速公路省界收费站,取得了优良结果。据统计,一般环境下,客车平均通过省界时间由本来的15秒削减为2秒,下降了约86.7%;货车平均通过省界时间由本来的29秒削减为3秒,下降了89.7%。因为车辆不再需要列队交费,省界交通拥堵现象完全处理。

  高速公路省界收费站的打消是一件一举多得的实事和洽事。“一方面,能够无效打通高速公路自动脉,有益于完全处理高速公路省界交通拥堵,进一步提拔高速公路通行效率;另一方面,因为一般行驶的车辆要比怠速车辆排放低,拥堵问题处理后,也有益于节能减排,降低车辆运营成本,削减尾气排放。”李爱民说。

  加速ETC推广使用

  打消高速公路省界收费站是一项复杂的系统工程,涉及方案制定、工程扶植、收费政策优化调整、ETC推广普及等大量工作。

  按照交通运输部放置,本年将加速扶植和完美高速公路不泊车收费系统,包罗完成地方和处所两级清分结算和运营办理系统升级,各地收费站、收费车道、ETC门架系统硬件及软件尺度化扶植革新,联网收费系统收集平安加固,等等。

  同时,将加速电子不泊车快速收费系统,也就是ETC的推广使用。将充实调动当局和市场两方面的积极性,组织和带动各方面力量,加速推进ETC推广使用,大幅度提高ETC车载设备的安装率和利用率。

  在李爱民看来,打消高速公路省界收费站涉及的工作浩繁,但最环节的环节仍是ETC推广使用。按照打算,2019岁尾前实现高速公路入口车辆利用电子不泊车快速收费系统比例达到90%以上。截至本年3月底,全国ETC用户总量达到8072.63万,汽车安装率约为34%,高速公路ETC领取利用率约为45%,距离实现不泊车快速收费要求还有较大差距。

  对此,交通运输部将指点各地加速现有车辆免费安装ETC车载安装。一是政策上指导激励,包罗落实免费安装政策,赐与通行费优惠,激励金融机构、互联网等企业通过积分返还、红包等多种形式扩大优惠。二是优化提拔办事,包罗千方百计添加安装网点,便利公家就近便利安装;激励互联网刊行、预定上门安装等。三是拓展延长功能,激励各地在大型泊车场等涉车场合使用和推广ETC,进一步便利公家出行。

  保留少量人工收费车道

  “打消高速公路省界收费站,只是通过手艺手段实现车辆跨省行驶时不泊车快速交费,是收费体例的改变,并不是打消高速公路通行费收费。”交通运输部相关担任人暗示,跨省行驶车辆仍然该当按照相关划定和尺度,依法交纳车辆通行费。

  打消高速公路省界收费站当前,能否会影响到因故还没有及时安装ETC的车辆在高速公路通行?李爱民说,省界收费站打消后,在收支口收费站仍将保留少量人工收费车道。因而,没有安装ETC车载安装的车辆,能够继续采用在入口收费站泊车领卡、出口收费站泊车交卡交费的体例,但这些车辆通行效率较着低于安装ETC的车辆,也无法享受通行费打折优惠。从便利性和提高通行体验角度,仍是保举车主选择ETC体例通行。

  妥帖分流安设收费人员是打消高速公路省界收费站必需做好的一项主要工作。打消高速公路省界收费站并实现电子不泊车快速收费后,部门高速公路收费人员需要转岗安设,包罗主线收费站的全体人员以及进出口收费站的部门人员。

  记者获悉,交通运输部将会同相关部分指点各地,由省级人民当局担任,对峙属地担任和“转岗不下岗”的准绳,按照国度法令律例和政策,制定工作方案,以高速公路单元内部转岗为主,多渠道分流安设。加大转岗培训力度,激励转岗处置ETC刊行与办事、清分结算后台办事、高速公路办事区办事等相关工作,切实做到“转岗不下岗”。

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