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粤港澳大湾区核心引擎城市串联器:广深沿江高速公路深圳段项目

时间:2019-06-25 15:24 来源:未知 作者:admin

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  粤港澳大湾区焦点引擎城市串联器:广深沿江高速公路深圳段项目

  2019-06-19 19:55

  来历:深圳国资

  粤港澳大湾区焦点引擎城市串联器:广深沿江高速公路深圳段项目

  人工智能朗读:

  助力粤港澳大湾区扶植!

  为修建粤港澳大湾区快速交通收集

  助力实现大湾区次要城市间

  1小时灵通方针

  市属国企深圳国际控股无限公司及部属企业深圳高速公路股份无限公司积极落实《粤港澳大湾区成长规划纲要》相关要求,自动作为、真抓实干,全力推进广深沿江高速深圳段项目扶植工作。

  广深沿江高速公路总长89公里(S3)

  是广东省“十一五”规划重点扶植项目之一

  是继广深高速公路之后

  珠江三角洲地域

  又一条南北向主要的交通要道

  广深沿江高速由广东省同一规划,广州段、东莞段、深圳段别离由各市担任投资扶植和运营。此中,深圳段按主线及相关毗连线年建成,二期工程正在扶植中,打算于2024年总体建成。

  01广深沿江高速深圳段一期

  深圳段一期全长30.45公里,主线%,采用全封锁、全立交的双向八车道高速公路尺度扶植,主线亿元。

  路线起自东莞、深圳交壤的东宝河口,沿路过过宝安区沙井、福永、西乡及新安街道办,终究南山区的月亮湾大道,与深港西部通道侧接线对接。

  全线设福永、机场、西乡及月亮湾4处互通式立交,并在线位上预留与外环高速之间的互通,同时在南头村位置设置与南坪互通的接口,全线设一处主线收费站。

  广深沿江高速深圳段二期02

  深圳段二期由深中通道深圳侧接线和国际会展核心互通立交工程两部门构成,总投资约69亿元,于2015岁尾开工扶植。深中通道深圳侧接线包含机场-三围复合式互通立交和鹤洲互通立交。

  此中,机场互通立交为两条双向八车道高速公路(且别离在海上、海底)交叉所设的枢纽互通,是集“隧、岛、桥、地下互通”于一体的世界级跨海通道工程,也是国内首座高速公路海底地下立交;同时,机场互通与三围互通构成复合式互通,共布设匝道19条,匝道总长约17.5km,交叉关系复杂。

  国际会展核心互通立交是二期第一个落成项目,也是国际会展核心系列配套工程中第一个落成项目,项目主体国际会展核心收费站距离会展核心700米,是直通会展核心的独一高速收支口,经由一条长200米的处所道路中转会展核心。项目通车后,车辆出收费站之后可在数分钟内达到会展核心。

  广深沿江高速

  按照广州、东莞、深圳三地

  经济成长需要而设

  2002年前后在省交通厅主导下,三地交通规划部分提出在广深间扶植第二条高速公路,深圳起点设在南山区域,与深港西部通道相接,沿线路子深圳前海的外海及东莞、广州多条河流,故命名为广深沿江高速。2003年7月工程可行性研究演讲获批。2004年1月工程项目建议书获批。2006年深圳市交通主管部分启动深圳段的规划设想和投资等工作。2008年8月深圳市明白深圳段投资扶植主体。2009年5月广深沿江高速深圳段正式开工。2013年广深沿江高速深圳段(一期)、东莞段主线先后建成并正式开通。2015年正式启动深圳段二期工程,包罗深中通道侧接线、宝安国际机场立交、国际会展核心立交等多个分项工程,总体工程打算于2024与深中通道同步建成。2019年3月国际会展立交建成,待国际会展核心主体及相关配套工程落成后,即可开通,国际会展立交也是沿江二期首个建成项目。

  在珠三角东岸

  广深沿江高速就仿佛一条细细的珠线

  由北向南串起颗颗“明珠”——

  广州、东莞、深圳、香港

  跟着深圳段二期和深中通道的建成,广深沿江高速进一步辐射中山、珠海,成为珠三角焦点区域最主要的通道之一,为粤港澳大湾区经济成长注入新的活力。

  01无效推进广深互联互通

  广深沿江高速是继广深高速公路之后,珠江三角洲地域又一条南北走向的主要高速通道。

  对比广深高速,广深沿江高速公路全线里程缩短了约三分之一。全线通车后,由广州开车到深圳的时间,由行走经常拥堵的广深高速近2个小时车程缩短到1小时摆布。

  同时,沿江高速设想日均通行能力为12万辆,全线通车后,将无效化解广深高速、107国道拥堵问题,打破香港、深圳、东莞、广州等珠三角东岸城市人流、物流毗连瓶颈,显著缓解广深城市之间公路交通压力。

  02完美深圳港西部疏港系统

  珠三角的外贸集装箱生成量中,80%的集装箱要通过广深高速公路、G107和惠深公路收支境。大量货柜车的噪声、尾气以及交通平安隐患,让月亮湾大道周边备受搅扰。

  广深沿江高速深圳段通车后,蛇口或赤湾港区发出的货柜车,只需通行一小段月亮湾大道,即可敏捷驶入沿江高速,真正实现港区货色的“西进西出”。

  快速顺畅的集疏运系统成立,极大地开辟西部各个口岸的后方成长空间,提拔港区全体合作能力,夯实深圳市西部港区久远成长根本。

  03助力沿线新财产带构成和兴起

  广深沿江高速扶植前,沿线仍是由蚝田、蕉地、甘蔗田等交错构成的一派“田园风光”;建成后,沿线活力全面激发。

  广深沿江高速无效串起了黄埔港、新沙港、虎门港、深圳宝安机场、大铲湾港,蛇口港、赤湾港等交通、物流枢纽,将使穗莞深城市群资本进行无效设置装备摆设,并推进沿线新的经济开辟带的构成和兴起,带动听流、物流、资金、手艺快速向高速公路劣势区域流动。

  广深沿江高速通过对海域情况八车道高速公路长大桥梁设想、施工、平安运营办理与减灾等环节手艺研究,提高了在海域情况长大桥梁设想、施工、办理的手艺程度,也为此后雷同大型桥梁工程的扶植供给了自创与示范,迄今为止已获得多项功效与荣誉。

  在2010至2012年度广东省交通运输工程质量监视站持续三年组织的全省在建高速公路项目质量分析查抄评比勾当中,沿江深圳段项目顺次获得全省分析排名第1、2、3名。

  在广东省双标办理样板工程评选勾当中,项目20多项分项工程被列入广东省高速公路扶植样板工程。

  项目缔造多个之最:国内首座海上双向八车道高速公路;国内最重单片箱梁(单体2400吨);国内规模最大主线收费站大桥(桥面最大宽度达143m);桥梁外侧护栏防撞品级SS级(采用其时国内海上桥梁最高防撞品级)。

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